北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現(xiàn)身解密秘密宏圖第三章。據(jù)公司首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動將討論三個(gè)部分，分別為如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)以及這一切對于特斯拉來講的意義。

一、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)

馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節(jié)儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環(huán)境中。

馬斯克表示地球當(dāng)前是一個(gè)“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動的行星，希望有生之年看到這個(gè)轉(zhuǎn)變。馬斯克還提出了為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計(jì)劃，將從空氣中提取成分第二合成甲烷燃料來驅(qū)動火箭。他同時(shí)提議使用氫氣來完全替代煤炭。

馬斯克還介紹了“宏圖計(jì)劃”：儲能240 TWh，可再生發(fā)電功率30 TW，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

據(jù)悉，特斯拉將發(fā)布一份**，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。其中包括為飛機(jī)和船只提供可持續(xù)燃料、高溫?zé)彷斔秃蜌錃狻⒃诩彝?、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵等。按照馬斯克的規(guī)劃，全球有望在2050年實(shí)現(xiàn)這一宏偉的可持續(xù)能源計(jì)劃。

資源與材料方面，馬斯克和特斯拉CFO強(qiáng)調(diào)，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)過渡實(shí)際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。馬斯克指出，特斯拉希望在可持續(xù)能源制造業(yè)投資10萬億美元，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，特斯拉的下一代永磁電機(jī)也將完全不使用稀土材。

二、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在討論到自動駕駛話題時(shí)強(qiáng)調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同，公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此特斯拉正在采用自動貼標(biāo)系統(tǒng)。

至于大眾關(guān)心的充電方面，特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉充電高級總監(jiān)Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用Trip Planner作為空中交通管制員，以實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。每千瓦時(shí)的成本下降了40%，從19美分降至12美分，幫助車主實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。

據(jù)悉，特斯拉2月28日向其他電動汽車開放了首批10個(gè)超級充電站。此外，特斯拉稱，公司芯片短缺的問題基本上已經(jīng)過去。

值得一提的是，近日墨西哥總統(tǒng)洛佩斯表示，特斯拉將在美墨邊境工業(yè)城市蒙特雷（Monterrey）建造一座新工廠，該工廠將成為特斯拉除**和德國之外的第三個(gè)海外工廠。墨西哥外交部副部長德爾加多（Martha Delgado）表示，這項(xiàng)投資價(jià)值超過50億美元，墨西哥新工廠的年產(chǎn)量在約100萬輛。特斯拉今日在活動中正式表示，稱四個(gè)工廠是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特斯拉需要建新的工廠。隨即宣布將在墨西哥建立一座工廠，這座工廠選址將在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷，這與目前特斯拉的得州奧斯汀工廠相隔不遠(yuǎn)。

“我們一直在努力擴(kuò)大生產(chǎn)。我們打算提高所有工廠的產(chǎn)量，墨西哥工廠將擴(kuò)大我們的產(chǎn)能?！瘪R斯克表示。

遺憾的是，此次特斯拉并沒有更便宜、更令人驚喜的新車發(fā)布。

特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen則提及Cybertruck卡車將于今年問世，現(xiàn)場連連叫好。此前馬斯克曾表示特斯拉的半掛式Cybertruck在2024年以前都不會量產(chǎn)。Holzhausen在演講結(jié)束時(shí)表示特斯拉在晚些時(shí)候才會真正展示其下一代汽車，這意味著此次活動并不會宣布Cybertruck的發(fā)布。值得一提的是，Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。

現(xiàn)場，特斯拉還展示了關(guān)于人形機(jī)器人 Optimus 的視頻。與去年的 AI 日時(shí)呈現(xiàn)的視頻相比， Optimus顯然有了很大進(jìn)步，他已經(jīng)能夠行走，并在另一個(gè)機(jī)器人上工作，甚至可以“自己組裝自己”。

三、這一切對特斯拉的意義

目前，特斯拉已經(jīng)將目光放到了改革汽車的生產(chǎn)模式和汽車設(shè)計(jì)改進(jìn)上，以減少車身零部件數(shù)量、提升制造效率、降低生產(chǎn)成本、新建工廠、擴(kuò)大產(chǎn)能，把生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。一系列**作下來，無疑意味著以后特斯拉的價(jià)格會更低。

特斯拉曾在2016年公布宏圖計(jì)劃第二章，但尚未完全實(shí)現(xiàn)。該計(jì)劃包括四個(gè)主要目標(biāo)：創(chuàng)造太陽能屋頂，無縫集成電池存儲；擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品線，以滿足所有主要細(xì)分市場的需求；通過大規(guī)模的車隊(duì)學(xué)習(xí)，開發(fā)比手動安全10倍的自動駕駛能力；讓你的車在閑置時(shí)為你**。

目前，特斯拉雄心勃勃的宏圖計(jì)劃第三章已經(jīng)公布，市場是否買賬？計(jì)劃又是否能夠真正落地？讓我們等待時(shí)間給予**。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921364.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現(xiàn)身解密秘密宏圖第三章。據(jù)公司首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動將討論三個(gè)部分，分別為如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)以及這一切對于特斯拉來講的意義。

一、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)

馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節(jié)儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環(huán)境中。

馬斯克表示地球當(dāng)前是一個(gè)“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動的行星，希望有生之年看到這個(gè)轉(zhuǎn)變。馬斯克還提出了為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計(jì)劃，將從空氣中提取成分第二合成甲烷燃料來驅(qū)動火箭。他同時(shí)提議使用氫氣來完全替代煤炭。

馬斯克還介紹了“宏圖計(jì)劃”：儲能240 TWh，可再生發(fā)電功率30 TW，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

據(jù)悉，特斯拉將發(fā)布一份**，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。其中包括為飛機(jī)和船只提供可持續(xù)燃料、高溫?zé)彷斔秃蜌錃?、在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵等。按照馬斯克的規(guī)劃，全球有望在2050年實(shí)現(xiàn)這一宏偉的可持續(xù)能源計(jì)劃。

資源與材料方面，馬斯克和特斯拉CFO強(qiáng)調(diào)，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)過渡實(shí)際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。馬斯克指出，特斯拉希望在可持續(xù)能源制造業(yè)投資10萬億美元，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，特斯拉的下一代永磁電機(jī)也將完全不使用稀土材。

二、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在討論到自動駕駛話題時(shí)強(qiáng)調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同，公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此特斯拉正在采用自動貼標(biāo)系統(tǒng)。

至于大眾關(guān)心的充電方面，特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉充電高級總監(jiān)Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用Trip Planner作為空中交通管制員，以實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。每千瓦時(shí)的成本下降了40%，從19美分降至12美分，幫助車主實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。

據(jù)悉，特斯拉2月28日向其他電動汽車開放了首批10個(gè)超級充電站。此外，特斯拉稱，公司芯片短缺的問題基本上已經(jīng)過去。

值得一提的是，近日墨西哥總統(tǒng)洛佩斯表示，特斯拉將在美墨邊境工業(yè)城市蒙特雷（Monterrey）建造一座新工廠，該工廠將成為特斯拉除**和德國之外的第三個(gè)海外工廠。墨西哥外交部副部長德爾加多（Martha Delgado）表示，這項(xiàng)投資價(jià)值超過50億美元，墨西哥新工廠的年產(chǎn)量在約100萬輛。特斯拉今日在活動中正式表示，稱四個(gè)工廠是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特斯拉需要建新的工廠。隨即宣布將在墨西哥建立一座工廠，這座工廠選址將在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷，這與目前特斯拉的得州奧斯汀工廠相隔不遠(yuǎn)。

“我們一直在努力擴(kuò)大生產(chǎn)。我們打算提高所有工廠的產(chǎn)量，墨西哥工廠將擴(kuò)大我們的產(chǎn)能?！瘪R斯克表示。

遺憾的是，此次特斯拉并沒有更便宜、更令人驚喜的新車發(fā)布。

特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen則提及Cybertruck卡車將于今年問世，現(xiàn)場連連叫好。此前馬斯克曾表示特斯拉的半掛式Cybertruck在2024年以前都不會量產(chǎn)。Holzhausen在演講結(jié)束時(shí)表示特斯拉在晚些時(shí)候才會真正展示其下一代汽車，這意味著此次活動并不會宣布Cybertruck的發(fā)布。值得一提的是，Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。

現(xiàn)場，特斯拉還展示了關(guān)于人形機(jī)器人 Optimus 的視頻。與去年的 AI 日時(shí)呈現(xiàn)的視頻相比， Optimus顯然有了很大進(jìn)步，他已經(jīng)能夠行走，并在另一個(gè)機(jī)器人上工作，甚至可以“自己組裝自己”。

三、這一切對特斯拉的意義

目前，特斯拉已經(jīng)將目光放到了改革汽車的生產(chǎn)模式和汽車設(shè)計(jì)改進(jìn)上，以減少車身零部件數(shù)量、提升制造效率、降低生產(chǎn)成本、新建工廠、擴(kuò)大產(chǎn)能，把生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。一系列**作下來，無疑意味著以后特斯拉的價(jià)格會更低。

特斯拉曾在2016年公布宏圖計(jì)劃第二章，但尚未完全實(shí)現(xiàn)。該計(jì)劃包括四個(gè)主要目標(biāo)：創(chuàng)造太陽能屋頂，無縫集成電池存儲；擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品線，以滿足所有主要細(xì)分市場的需求；通過大規(guī)模的車隊(duì)學(xué)習(xí)，開發(fā)比手動安全10倍的自動駕駛能力；讓你的車在閑置時(shí)為你**。

目前，特斯拉雄心勃勃的宏圖計(jì)劃第三章已經(jīng)公布，市場是否買賬？計(jì)劃又是否能夠真正落地？讓我們等待時(shí)間給予**。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921364.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現(xiàn)身解密秘密宏圖第三章。據(jù)公司首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動將討論三個(gè)部分，分別為如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)以及這一切對于特斯拉來講的意義。

一、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)

馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節(jié)儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環(huán)境中。

馬斯克表示地球當(dāng)前是一個(gè)“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動的行星，希望有生之年看到這個(gè)轉(zhuǎn)變。馬斯克還提出了為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計(jì)劃，將從空氣中提取成分第二合成甲烷燃料來驅(qū)動火箭。他同時(shí)提議使用氫氣來完全替代煤炭。

馬斯克還介紹了“宏圖計(jì)劃”：儲能240 TWh，可再生發(fā)電功率30 TW，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

據(jù)悉，特斯拉將發(fā)布一份**，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。其中包括為飛機(jī)和船只提供可持續(xù)燃料、高溫?zé)彷斔秃蜌錃?、在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵等。按照馬斯克的規(guī)劃，全球有望在2050年實(shí)現(xiàn)這一宏偉的可持續(xù)能源計(jì)劃。

資源與材料方面，馬斯克和特斯拉CFO強(qiáng)調(diào)，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)過渡實(shí)際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。馬斯克指出，特斯拉希望在可持續(xù)能源制造業(yè)投資10萬億美元，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，特斯拉的下一代永磁電機(jī)也將完全不使用稀土材。

二、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在討論到自動駕駛話題時(shí)強(qiáng)調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同，公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此特斯拉正在采用自動貼標(biāo)系統(tǒng)。

至于大眾關(guān)心的充電方面，特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉充電高級總監(jiān)Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用Trip Planner作為空中交通管制員，以實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。每千瓦時(shí)的成本下降了40%，從19美分降至12美分，幫助車主實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。

據(jù)悉，特斯拉2月28日向其他電動汽車開放了首批10個(gè)超級充電站。此外，特斯拉稱，公司芯片短缺的問題基本上已經(jīng)過去。

值得一提的是，近日墨西哥總統(tǒng)洛佩斯表示，特斯拉將在美墨邊境工業(yè)城市蒙特雷（Monterrey）建造一座新工廠，該工廠將成為特斯拉除**和德國之外的第三個(gè)海外工廠。墨西哥外交部副部長德爾加多（Martha Delgado）表示，這項(xiàng)投資價(jià)值超過50億美元，墨西哥新工廠的年產(chǎn)量在約100萬輛。特斯拉今日在活動中正式表示，稱四個(gè)工廠是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特斯拉需要建新的工廠。隨即宣布將在墨西哥建立一座工廠，這座工廠選址將在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷，這與目前特斯拉的得州奧斯汀工廠相隔不遠(yuǎn)。

“我們一直在努力擴(kuò)大生產(chǎn)。我們打算提高所有工廠的產(chǎn)量，墨西哥工廠將擴(kuò)大我們的產(chǎn)能?！瘪R斯克表示。

遺憾的是，此次特斯拉并沒有更便宜、更令人驚喜的新車發(fā)布。

特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen則提及Cybertruck卡車將于今年問世，現(xiàn)場連連叫好。此前馬斯克曾表示特斯拉的半掛式Cybertruck在2024年以前都不會量產(chǎn)。Holzhausen在演講結(jié)束時(shí)表示特斯拉在晚些時(shí)候才會真正展示其下一代汽車，這意味著此次活動并不會宣布Cybertruck的發(fā)布。值得一提的是，Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。

現(xiàn)場，特斯拉還展示了關(guān)于人形機(jī)器人 Optimus 的視頻。與去年的 AI 日時(shí)呈現(xiàn)的視頻相比， Optimus顯然有了很大進(jìn)步，他已經(jīng)能夠行走，并在另一個(gè)機(jī)器人上工作，甚至可以“自己組裝自己”。

三、這一切對特斯拉的意義

目前，特斯拉已經(jīng)將目光放到了改革汽車的生產(chǎn)模式和汽車設(shè)計(jì)改進(jìn)上，以減少車身零部件數(shù)量、提升制造效率、降低生產(chǎn)成本、新建工廠、擴(kuò)大產(chǎn)能，把生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。一系列**作下來，無疑意味著以后特斯拉的價(jià)格會更低。

特斯拉曾在2016年公布宏圖計(jì)劃第二章，但尚未完全實(shí)現(xiàn)。該計(jì)劃包括四個(gè)主要目標(biāo)：創(chuàng)造太陽能屋頂，無縫集成電池存儲；擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品線，以滿足所有主要細(xì)分市場的需求；通過大規(guī)模的車隊(duì)學(xué)習(xí)，開發(fā)比手動安全10倍的自動駕駛能力；讓你的車在閑置時(shí)為你**。

目前，特斯拉雄心勃勃的宏圖計(jì)劃第三章已經(jīng)公布，市場是否買賬？計(jì)劃又是否能夠真正落地？讓我們等待時(shí)間給予**。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921364.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現(xiàn)身解密秘密宏圖第三章。據(jù)公司首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動將討論三個(gè)部分，分別為如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)以及這一切對于特斯拉來講的意義。

一、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)

馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節(jié)儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環(huán)境中。

馬斯克表示地球當(dāng)前是一個(gè)“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動的行星，希望有生之年看到這個(gè)轉(zhuǎn)變。馬斯克還提出了為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計(jì)劃，將從空氣中提取成分第二合成甲烷燃料來驅(qū)動火箭。他同時(shí)提議使用氫氣來完全替代煤炭。

馬斯克還介紹了“宏圖計(jì)劃”：儲能240 TWh，可再生發(fā)電功率30 TW，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

據(jù)悉，特斯拉將發(fā)布一份**，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。其中包括為飛機(jī)和船只提供可持續(xù)燃料、高溫?zé)彷斔秃蜌錃?、在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵等。按照馬斯克的規(guī)劃，全球有望在2050年實(shí)現(xiàn)這一宏偉的可持續(xù)能源計(jì)劃。

資源與材料方面，馬斯克和特斯拉CFO強(qiáng)調(diào)，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)過渡實(shí)際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。馬斯克指出，特斯拉希望在可持續(xù)能源制造業(yè)投資10萬億美元，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，特斯拉的下一代永磁電機(jī)也將完全不使用稀土材。

二、特斯拉對全球需求的貢獻(xiàn)

特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在討論到自動駕駛話題時(shí)強(qiáng)調(diào)，特斯拉對人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同，公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此特斯拉正在采用自動貼標(biāo)系統(tǒng)。

至于大眾關(guān)心的充電方面，特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉充電高級總監(jiān)Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用Trip Planner作為空中交通管制員，以實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。每千瓦時(shí)的成本下降了40%，從19美分降至12美分，幫助車主實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。

據(jù)悉，特斯拉2月28日向其他電動汽車開放了首批10個(gè)超級充電站。此外，特斯拉稱，公司芯片短缺的問題基本上已經(jīng)過去。

值得一提的是，近日墨西哥總統(tǒng)洛佩斯表示，特斯拉將在美墨邊境工業(yè)城市蒙特雷（Monterrey）建造一座新工廠，該工廠將成為特斯拉除**和德國之外的第三個(gè)海外工廠。墨西哥外交部副部長德爾加多（Martha Delgado）表示，這項(xiàng)投資價(jià)值超過50億美元，墨西哥新工廠的年產(chǎn)量在約100萬輛。特斯拉今日在活動中正式表示，稱四個(gè)工廠是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特斯拉需要建新的工廠。隨即宣布將在墨西哥建立一座工廠，這座工廠選址將在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷，這與目前特斯拉的得州奧斯汀工廠相隔不遠(yuǎn)。

“我們一直在努力擴(kuò)大生產(chǎn)。我們打算提高所有工廠的產(chǎn)量，墨西哥工廠將擴(kuò)大我們的產(chǎn)能?！瘪R斯克表示。

遺憾的是，此次特斯拉并沒有更便宜、更令人驚喜的新車發(fā)布。

特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen則提及Cybertruck卡車將于今年問世，現(xiàn)場連連叫好。此前馬斯克曾表示特斯拉的半掛式Cybertruck在2024年以前都不會量產(chǎn)。Holzhausen在演講結(jié)束時(shí)表示特斯拉在晚些時(shí)候才會真正展示其下一代汽車，這意味著此次活動并不會宣布Cybertruck的發(fā)布。值得一提的是，Cybertruck和未來所有汽車將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。

現(xiàn)場，特斯拉還展示了關(guān)于人形機(jī)器人 Optimus 的視頻。與去年的 AI 日時(shí)呈現(xiàn)的視頻相比， Optimus顯然有了很大進(jìn)步，他已經(jīng)能夠行走，并在另一個(gè)機(jī)器人上工作，甚至可以“自己組裝自己”。

三、這一切對特斯拉的意義

目前，特斯拉已經(jīng)將目光放到了改革汽車的生產(chǎn)模式和汽車設(shè)計(jì)改進(jìn)上，以減少車身零部件數(shù)量、提升制造效率、降低生產(chǎn)成本、新建工廠、擴(kuò)大產(chǎn)能，把生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。一系列**作下來，無疑意味著以后特斯拉的價(jià)格會更低。

特斯拉曾在2016年公布宏圖計(jì)劃第二章，但尚未完全實(shí)現(xiàn)。該計(jì)劃包括四個(gè)主要目標(biāo)：創(chuàng)造太陽能屋頂，無縫集成電池存儲；擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品線，以滿足所有主要細(xì)分市場的需求；通過大規(guī)模的車隊(duì)學(xué)習(xí)，開發(fā)比手動安全10倍的自動駕駛能力；讓你的車在閑置時(shí)為你**。

目前，特斯拉雄心勃勃的宏圖計(jì)劃第三章已經(jīng)公布，市場是否買賬？計(jì)劃又是否能夠真正落地？讓我們等待時(shí)間給予**。

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