馬斯克日前在特斯拉投資者日活動(dòng)上表示,下一代平臺(tái)將放棄稀土電機(jī),這個(gè)舉動(dòng)在稀土領(lǐng)域引發(fā)激烈的討論,國(guó)內(nèi)多家從事稀土永磁領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。在互動(dòng)平臺(tái)上,中科三環(huán)也回應(yīng)了投資者有關(guān)馬斯克放
馬斯克日前在特斯拉投資者日活動(dòng)上表示,下一代平臺(tái)將放棄稀土電機(jī),這個(gè)舉動(dòng)在稀土領(lǐng)域引發(fā)激烈的討論,國(guó)內(nèi)多家從事稀土永磁領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。
在互動(dòng)平臺(tái)上,中科三環(huán)也回應(yīng)了投資者有關(guān)馬斯克放棄稀土永磁電機(jī)的說(shuō)法,稱目前來(lái)看,稀土永磁電機(jī)依然是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最優(yōu)解。
新能源汽車市場(chǎng)廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機(jī)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用都有一段很長(zhǎng)的路要走,目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)性價(jià)比更高的永磁材料。
公開(kāi)資料顯示,電機(jī)是稀土最大下游,在稀土永磁的應(yīng)用中,電機(jī)占比超過(guò)60%。
永磁同步磁阻電機(jī)中,稀土永磁體占到整個(gè)電機(jī)原材料成本的50%左右。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921489.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
馬斯克日前在特斯拉投資者日活動(dòng)上表示,下一代平臺(tái)將放棄稀土電機(jī),這個(gè)舉動(dòng)在稀土領(lǐng)域引發(fā)激烈的討論,國(guó)內(nèi)多家從事稀土永磁領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。
在互動(dòng)平臺(tái)上,中科三環(huán)也回應(yīng)了投資者有關(guān)馬斯克放棄稀土永磁電機(jī)的說(shuō)法,稱目前來(lái)看,稀土永磁電機(jī)依然是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最優(yōu)解。
新能源汽車市場(chǎng)廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機(jī)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用都有一段很長(zhǎng)的路要走,目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)性價(jià)比更高的永磁材料。
公開(kāi)資料顯示,電機(jī)是稀土最大下游,在稀土永磁的應(yīng)用中,電機(jī)占比超過(guò)60%。
永磁同步磁阻電機(jī)中,稀土永磁體占到整個(gè)電機(jī)原材料成本的50%左右。
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在互動(dòng)平臺(tái)上,中科三環(huán)也回應(yīng)了投資者有關(guān)馬斯克放棄稀土永磁電機(jī)的說(shuō)法,稱目前來(lái)看,稀土永磁電機(jī)依然是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最優(yōu)解。
新能源汽車市場(chǎng)廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機(jī)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用都有一段很長(zhǎng)的路要走,目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)性價(jià)比更高的永磁材料。
公開(kāi)資料顯示,電機(jī)是稀土最大下游,在稀土永磁的應(yīng)用中,電機(jī)占比超過(guò)60%。
永磁同步磁阻電機(jī)中,稀土永磁體占到整個(gè)電機(jī)原材料成本的50%左右。
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在互動(dòng)平臺(tái)上,中科三環(huán)也回應(yīng)了投資者有關(guān)馬斯克放棄稀土永磁電機(jī)的說(shuō)法,稱目前來(lái)看,稀土永磁電機(jī)依然是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最優(yōu)解。
新能源汽車市場(chǎng)廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機(jī)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用都有一段很長(zhǎng)的路要走,目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)性價(jià)比更高的永磁材料。
公開(kāi)資料顯示,電機(jī)是稀土最大下游,在稀土永磁的應(yīng)用中,電機(jī)占比超過(guò)60%。
永磁同步磁阻電機(jī)中,稀土永磁體占到整個(gè)電機(jī)原材料成本的50%左右。
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