針對此事，吉利汽車發(fā)表聲明回應稱，該律師函內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責亳無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。

吉利汽車表示，吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。吉利銀河之光基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

此外，吉利控股集團高級副總裁楊學良在社交媒體上表示，“要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/p>

長安汽車律師函稱，2023年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921141.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

【TechWeb】2月28日消息，今日長安汽車一封發(fā)給吉利的律師函沖上熱搜，長安汽車稱吉利“銀河之光”原型車抄襲長安概念車，侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

針對此事，吉利汽車發(fā)表聲明回應稱，該律師函內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責亳無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。

吉利汽車表示，吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。吉利銀河之光基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

此外，吉利控股集團高級副總裁楊學良在社交媒體上表示，“要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/p>

長安汽車律師函稱，2023年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

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【TechWeb】2月28日消息，今日長安汽車一封發(fā)給吉利的律師函沖上熱搜，長安汽車稱吉利“銀河之光”原型車抄襲長安概念車，侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

針對此事，吉利汽車發(fā)表聲明回應稱，該律師函內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責亳無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。

吉利汽車表示，吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。吉利銀河之光基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

此外，吉利控股集團高級副總裁楊學良在社交媒體上表示，“要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/p>

長安汽車律師函稱，2023年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

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【TechWeb】2月28日消息，今日長安汽車一封發(fā)給吉利的律師函沖上熱搜，長安汽車稱吉利“銀河之光”原型車抄襲長安概念車，侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

針對此事，吉利汽車發(fā)表聲明回應稱，該律師函內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責亳無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。

吉利汽車表示，吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。吉利銀河之光基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

此外，吉利控股集團高級副總裁楊學良在社交媒體上表示，“要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑。”

長安汽車律師函稱，2023年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

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據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

吉利星睿智算中心正式剪彩揭牌

智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹吉利星睿智算中心情況

目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預訓練大模型的合作，以加速AI應用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭矠榧_技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎設施也將為吉利的國際業(yè)務保駕護航。

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-27/2921049.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月27日，吉利星睿智算中心在湖州長興正式揭牌。這是吉利有史以來設施規(guī)模最大、最復雜的信息化戰(zhàn)略項目?；诎⒗镌骑w天智算平臺的云計算、大數(shù)據(jù)和AI一體化優(yōu)勢，吉利星睿智算中心的計算能力達到了81億億次/秒，結(jié)合領先的算力調(diào)度管理算法和研發(fā)體系，吉利的整體研發(fā)效能取得20%的提升。

據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

吉利星睿智算中心正式剪彩揭牌

智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

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目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預訓練大模型的合作，以加速AI應用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭矠榧_技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎設施也將為吉利的國際業(yè)務保駕護航。

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-27/2921049.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月27日，吉利星睿智算中心在湖州長興正式揭牌。這是吉利有史以來設施規(guī)模最大、最復雜的信息化戰(zhàn)略項目。基于阿里云飛天智算平臺的云計算、大數(shù)據(jù)和AI一體化優(yōu)勢，吉利星睿智算中心的計算能力達到了81億億次/秒，結(jié)合領先的算力調(diào)度管理算法和研發(fā)體系，吉利的整體研發(fā)效能取得20%的提升。

據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

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智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹吉利星睿智算中心情況

目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預訓練大模型的合作，以加速AI應用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭?，也為吉利拉開技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎設施也將為吉利的國際業(yè)務保駕護航。

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-27/2921049.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月27日，吉利星睿智算中心在湖州長興正式揭牌。這是吉利有史以來設施規(guī)模最大、最復雜的信息化戰(zhàn)略項目。基于阿里云飛天智算平臺的云計算、大數(shù)據(jù)和AI一體化優(yōu)勢，吉利星睿智算中心的計算能力達到了81億億次/秒，結(jié)合領先的算力調(diào)度管理算法和研發(fā)體系，吉利的整體研發(fā)效能取得20%的提升。

據(jù)悉，這也是吉利控股集團與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作后首個落地的項目。

吉利星睿智算中心正式剪彩揭牌

智駕模型訓練提速200倍

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利正朝著“造世界級好車”的目標邁進，吉利星睿智算中心的啟用是一個標志性**，將幫助吉利在智能駕駛、智能座艙、新能源動力管理等領域拉開技術(shù)的代際優(yōu)勢。

吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹吉利星睿智算中心情況

目前，吉利星睿智算中心經(jīng)過半年的試用和試運行，智能駕駛研發(fā)效能提升明顯。1000個智駕模型的訓練時長已從3個月縮短到云上的8小時，訓練速度提升200倍。

在吉利的試制試驗工廠，基于智算中心的邊緣節(jié)點，工業(yè)設備數(shù)據(jù)計算時間縮短到毫秒級別，單輪試驗效率提升600倍。

在新能源動力管理方面，基于星睿智算中心的大數(shù)據(jù)體系和安全底座，吉利建立了電池云端BMS和新能源汽車安全服務，根據(jù)用戶駕駛習慣、實際路況智能調(diào)整能量管理策略，不僅能實現(xiàn)電池能耗實時**，還能對電池故障進行分析預警，讓每一輛吉利智能電動車全生命周期更安全，續(xù)航能力更持久。

在2月23日舉行的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會”上，吉利汽車集團CEO淦家閱也透露，吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練；神盾電池安全系統(tǒng)之所以能對熱失控、電池壽命電芯狀態(tài)做到精準預測保護，也得益于吉利星睿智算中心強大的云端算力。

云、數(shù)、智一體的計算平臺

智算中心已成為車企公認的“造車超級大腦”。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大背景下，與汽車相關的數(shù)據(jù)正經(jīng)歷一場**的大爆發(fā)，用于訓練AI模型的智能計算需求也日益高漲。

有專家指出，智算中心將成為**汽車產(chǎn)業(yè)參與全球競爭最重要的“入場券”，而**自主汽車品牌的率先布局、與本土科技公司強強聯(lián)手，也讓它們在這場競爭中擁有了先發(fā)優(yōu)勢。

但常規(guī)模式的智能計算往往有大量算力被損耗在數(shù)據(jù)遷移、同步等環(huán)節(jié)，千卡以上規(guī)模的算力輸出最低僅有40%左右。這在一定程度上抬高了智算體系建設成本，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

阿里云汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹，阿里云通過飛天云計算**作系統(tǒng)將底層的融合算力進行統(tǒng)一管控、調(diào)配，可支持單數(shù)據(jù)中心十萬臺服務器集群擴容，并通過存儲、網(wǎng)絡通信技術(shù)的優(yōu)化，將千卡并行計算效率提升至90%以上，算力資源利用率提高3倍以上。

以吉利星睿智算中心為例，到2025年，基于飛天打造的云平臺可承載120億億次/秒算力，滿足350萬在線車輛的并發(fā)計算需求，實現(xiàn)了規(guī)模與效率的雙重突破。

阿里云智能副總裁、汽車 制造行業(yè)總經(jīng)理**介紹阿里云“汽車云”

除了底層云平臺，在AI研發(fā)層面，吉利星睿智算中心還引入了阿里云大數(shù)據(jù)、AI中臺，以更好地支撐開發(fā)與運維全流程。開發(fā)人員可在中臺上進行數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析、模型開發(fā)、模型訓練與推理工作。尤其在模型訓練環(huán)節(jié)，分布式訓練框架可對分布式策略進行自動組合和調(diào)優(yōu)。雙中臺與云上智能駕駛工具鏈的結(jié)合，讓吉利智駕模型的訓練速度提升200倍以上。

同時，阿里達摩院與吉利研究院就數(shù)字人、自動駕駛數(shù)據(jù)標注和數(shù)據(jù)挖掘等方面進行AI預訓練大模型的合作，以加速AI應用開發(fā)。以城市智能駕駛模型為例，通過預訓練大模型和生成式3D重建，有望基于30%規(guī)模的差異化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對城市交通路況的全景式勾畫。

**表示，吉利星睿智算中心是一個真正意義上“云、數(shù)、智”一體的云計算平臺體系，突破了以往智算中心只關注硬件規(guī)模的誤區(qū)，這對于后續(xù)研發(fā)效率的提升、智能應用場景的開發(fā)會帶來實打?qū)嵉膸椭?，也為吉利拉開技術(shù)代際優(yōu)勢打下堅實基礎。

吉利控股、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，李書福、張勇見簽

據(jù)悉，雙方母公司吉利控股集團與阿里巴巴集團已于1月12日達成戰(zhàn)略合作，合作領域覆蓋云計算和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化及智能出行、數(shù)智化營銷、可持續(xù)發(fā)展等四方面，共同打造智能汽車行業(yè)的全鏈路數(shù)字化解決方案。目前，除智算中心外，阿里云還正在與吉利共同打造“汽車數(shù)字工廠”，阿里云遍布全球的基礎設施也將為吉利的國際業(yè)務保駕護航。

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律師函稱，2023 年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

此外，該博主還貼出了兩臺車的外觀對比圖。

銀河之光是吉利銀河系列推出的概念車，造型前衛(wèi)時尚，采用類似勞斯萊斯的對開門設計。

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【TechWeb】2月28日消息，有博主在國內(nèi)社交媒體上曝光了一則長安汽車發(fā)給吉利的律師函，稱吉利“銀河之光”原型車抄襲長安概念車，侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

律師函稱，2023 年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

此外，該博主還貼出了兩臺車的外觀對比圖。

銀河之光是吉利銀河系列推出的概念車，造型前衛(wèi)時尚，采用類似勞斯萊斯的對開門設計。

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【TechWeb】2月28日消息，有博主在國內(nèi)社交媒體上曝光了一則長安汽車發(fā)給吉利的律師函，稱吉利“銀河之光”原型車抄襲長安概念車，侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

律師函稱，2023 年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

此外，該博主還貼出了兩臺車的外觀對比圖。

銀河之光是吉利銀河系列推出的概念車，造型前衛(wèi)時尚，采用類似勞斯萊斯的對開門設計。

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【TechWeb】2月28日消息，有博主在國內(nèi)社交媒體上曝光了一則長安汽車發(fā)給吉利的律師函，稱吉利“銀河之光”原型車抄襲長安概念車，侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

律師函稱，2023 年2月23 日，你司在杭州亞運會主場館召開了以“智能電動，依然吉利”為主題的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會〞。在該發(fā)布會**司對外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光〞原型車，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，該原型車存在大量與長安汽車概念車，量產(chǎn)車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。

長安汽車要求吉利停止相關行為，并將保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

此外，該博主還貼出了兩臺車的外觀對比圖。

銀河之光是吉利銀河系列推出的概念車，造型前衛(wèi)時尚，采用類似勞斯萊斯的對開門設計。

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從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

據(jù)了解，銀河之光是吉利銀河系列的一款全新概念車，其**于大尺寸的轎跑車，有著低重心寬車身的姿態(tài)，風阻系數(shù)僅0.19，量產(chǎn)版將于今年底上市，該車整體設計非常前衛(wèi)和科幻，其采用了對開門，而且前門為翼展式，后門則類似于勞斯勞斯的標志性后開門。

按照長安汽車的說法，該車在設計過程中，抄襲了長安的概念車和量產(chǎn)車相關元素，有博主貼出了對比圖片，大家可自行參考。

有意思的是，就在前不久，長安深藍等多家國內(nèi)汽車品牌還與吉利的“仰望銀河”組成了聯(lián)動，得到了網(wǎng)友的點贊，不少人紛紛稱贊“有BBA那味了”。

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2月28日消息，有博主爆料稱，長安汽車給吉利汽車發(fā)去了律師函，原因就在于日前吉利發(fā)布的“銀河之光”概念車**長安的設計。

從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

據(jù)了解，銀河之光是吉利銀河系列的一款全新概念車，其**于大尺寸的轎跑車，有著低重心寬車身的姿態(tài)，風阻系數(shù)僅0.19，量產(chǎn)版將于今年底上市，該車整體設計非常前衛(wèi)和科幻，其采用了對開門，而且前門為翼展式，后門則類似于勞斯勞斯的標志性后開門。

按照長安汽車的說法，該車在設計過程中，抄襲了長安的概念車和量產(chǎn)車相關元素，有博主貼出了對比圖片，大家可自行參考。

有意思的是，就在前不久，長安深藍等多家國內(nèi)汽車品牌還與吉利的“仰望銀河”組成了聯(lián)動，得到了網(wǎng)友的點贊，不少人紛紛稱贊“有BBA那味了”。

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2月28日消息，有博主爆料稱，長安汽車給吉利汽車發(fā)去了律師函，原因就在于日前吉利發(fā)布的“銀河之光”概念車**長安的設計。

從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

據(jù)了解，銀河之光是吉利銀河系列的一款全新概念車，其**于大尺寸的轎跑車，有著低重心寬車身的姿態(tài)，風阻系數(shù)僅0.19，量產(chǎn)版將于今年底上市，該車整體設計非常前衛(wèi)和科幻，其采用了對開門，而且前門為翼展式，后門則類似于勞斯勞斯的標志性后開門。

按照長安汽車的說法，該車在設計過程中，抄襲了長安的概念車和量產(chǎn)車相關元素，有博主貼出了對比圖片，大家可自行參考。

有意思的是，就在前不久，長安深藍等多家國內(nèi)汽車品牌還與吉利的“仰望銀河”組成了聯(lián)動，得到了網(wǎng)友的點贊，不少人紛紛稱贊“有BBA那味了”。

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2月28日消息，有博主爆料稱，長安汽車給吉利汽車發(fā)去了律師函，原因就在于日前吉利發(fā)布的“銀河之光”概念車**長安的設計。

從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

據(jù)了解，銀河之光是吉利銀河系列的一款全新概念車，其**于大尺寸的轎跑車，有著低重心寬車身的姿態(tài)，風阻系數(shù)僅0.19，量產(chǎn)版將于今年底上市，該車整體設計非常前衛(wèi)和科幻，其采用了對開門，而且前門為翼展式，后門則類似于勞斯勞斯的標志性后開門。

按照長安汽車的說法，該車在設計過程中，抄襲了長安的概念車和量產(chǎn)車相關元素，有博主貼出了對比圖片，大家可自行參考。

有意思的是，就在前不久，長安深藍等多家國內(nèi)汽車品牌還與吉利的“仰望銀河”組成了聯(lián)動，得到了網(wǎng)友的點贊，不少人紛紛稱贊“有BBA那味了”。

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       從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

針對此事，吉利汽車集團官方進行了回應：

聲明：

今日，我司關注到網(wǎng)傳一封“重慶百君律師事務所”律師函，內(nèi)容涉及吉利銀河之光**長安汽車外觀，侵犯了長安汽車的知識產(chǎn)權(quán)。

該律師函的內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責毫無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。我司嚴正聲明如下:

一、吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。

二、吉利銀河之光基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

三、吉利銀河之光是一款在新能源時代下，將吉利漣漪美學、中華審美與智慧科技融為一體的原創(chuàng)智能電動車。

吉利銀河之光的設計，創(chuàng)新性地運用了以“西湖山水”為靈感的獨特設計符號，如三潭印月、飛檐虎視、西湖水岸、書山疊嶂、銀河畫卷、琴弦天幕等，并且在這些設計中融入了吉利獨有的智能技術(shù)，如吉利衛(wèi)星天線、沃飛長空無人機、銀河NOS智慧座艙等。

四、作為**汽車企業(yè)，我們尊重原創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)的保護，堅持依法合規(guī)，堅決維護**汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，致力于**品牌一起攜手向上，做大做強**汽車工業(yè)。

針對任何企圖借此事抹黑、惡意攻擊我司及散播不實言論的行為，我司將采取法律手段，維護我司的合法權(quán)益。

吉利控股集團高級副總裁楊學良在轉(zhuǎn)發(fā)聲明時表示稱：要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑。

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921112.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月28日，網(wǎng)傳消息稱，長安汽車給吉利汽車發(fā)去了律師函，原因就在于日前吉利發(fā)布的“銀河之光”概念車**長安的設計。

       從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

針對此事，吉利汽車集團官方進行了回應：

聲明：

今日，我司關注到網(wǎng)傳一封“重慶百君律師事務所”律師函，內(nèi)容涉及吉利銀河之光**長安汽車外觀，侵犯了長安汽車的知識產(chǎn)權(quán)。

該律師函的內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責毫無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。我司嚴正聲明如下:

一、吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。

二、吉利銀河之光基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

三、吉利銀河之光是一款在新能源時代下，將吉利漣漪美學、中華審美與智慧科技融為一體的原創(chuàng)智能電動車。

吉利銀河之光的設計，創(chuàng)新性地運用了以“西湖山水”為靈感的獨特設計符號，如三潭印月、飛檐虎視、西湖水岸、書山疊嶂、銀河畫卷、琴弦天幕等，并且在這些設計中融入了吉利獨有的智能技術(shù)，如吉利衛(wèi)星天線、沃飛長空無人機、銀河NOS智慧座艙等。

四、作為**汽車企業(yè)，我們尊重原創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)的保護，堅持依法合規(guī)，堅決維護**汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，致力于**品牌一起攜手向上，做大做強**汽車工業(yè)。

針對任何企圖借此事抹黑、惡意攻擊我司及散播不實言論的行為，我司將采取法律手段，維護我司的合法權(quán)益。

吉利控股集團高級副總裁楊學良在轉(zhuǎn)發(fā)聲明時表示稱：要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑。

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921112.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月28日，網(wǎng)傳消息稱，長安汽車給吉利汽車發(fā)去了律師函，原因就在于日前吉利發(fā)布的“銀河之光”概念車**長安的設計。

       從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

針對此事，吉利汽車集團官方進行了回應：

聲明：

今日，我司關注到網(wǎng)傳一封“重慶百君律師事務所”律師函，內(nèi)容涉及吉利銀河之光**長安汽車外觀，侵犯了長安汽車的知識產(chǎn)權(quán)。

該律師函的內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責毫無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。我司嚴正聲明如下:

一、吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。

二、吉利銀河之光基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

三、吉利銀河之光是一款在新能源時代下，將吉利漣漪美學、中華審美與智慧科技融為一體的原創(chuàng)智能電動車。

吉利銀河之光的設計，創(chuàng)新性地運用了以“西湖山水”為靈感的獨特設計符號，如三潭印月、飛檐虎視、西湖水岸、書山疊嶂、銀河畫卷、琴弦天幕等，并且在這些設計中融入了吉利獨有的智能技術(shù)，如吉利衛(wèi)星天線、沃飛長空無人機、銀河NOS智慧座艙等。

四、作為**汽車企業(yè)，我們尊重原創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)的保護，堅持依法合規(guī)，堅決維護**汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，致力于**品牌一起攜手向上，做大做強**汽車工業(yè)。

針對任何企圖借此事抹黑、惡意攻擊我司及散播不實言論的行為，我司將采取法律手段，維護我司的合法權(quán)益。

吉利控股集團高級副總裁楊學良在轉(zhuǎn)發(fā)聲明時表示稱：要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑。

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921112.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

2月28日，網(wǎng)傳消息稱，長安汽車給吉利汽車發(fā)去了律師函，原因就在于日前吉利發(fā)布的“銀河之光”概念車**長安的設計。

       從律師函中可知，2月23日晚，吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長安汽車概念車、量產(chǎn)車雷同之初，涉嫌侵犯長安知識產(chǎn)權(quán)，長安汽車因此要求吉利停止相關行為，因此發(fā)送律師函，同時長安保留采取進一步法律手段的權(quán)利。

針對此事，吉利汽車集團官方進行了回應：

聲明：

今日，我司關注到網(wǎng)傳一封“重慶百君律師事務所”律師函，內(nèi)容涉及吉利銀河之光**長安汽車外觀，侵犯了長安汽車的知識產(chǎn)權(quán)。

該律師函的內(nèi)容嚴重失實、對我司的指責毫無根據(jù)，誤導公眾，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。我司嚴正聲明如下:

一、吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。

二、吉利銀河之光基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設計開發(fā)，在設計上延承了吉利獨特的“漣漪美學”，有著**且完整的設計理念體系。

三、吉利銀河之光是一款在新能源時代下，將吉利漣漪美學、中華審美與智慧科技融為一體的原創(chuàng)智能電動車。

吉利銀河之光的設計，創(chuàng)新性地運用了以“西湖山水”為靈感的獨特設計符號，如三潭印月、飛檐虎視、西湖水岸、書山疊嶂、銀河畫卷、琴弦天幕等，并且在這些設計中融入了吉利獨有的智能技術(shù)，如吉利衛(wèi)星天線、沃飛長空無人機、銀河NOS智慧座艙等。

四、作為**汽車企業(yè)，我們尊重原創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)的保護，堅持依法合規(guī)，堅決維護**汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，致力于**品牌一起攜手向上，做大做強**汽車工業(yè)。

針對任何企圖借此事抹黑、惡意攻擊我司及散播不實言論的行為，我司將采取法律手段，維護我司的合法權(quán)益。

吉利控股集團高級副總裁楊學良在轉(zhuǎn)發(fā)聲明時表示稱：要良性競爭，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團結(jié)一致，不要分裂抹黑。

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