【TechWeb】2月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，繼德國(guó)和美國(guó)后，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官（CTO）Markus Schaefer證實(shí)，該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE Pilot將進(jìn)入**市場(chǎng)，挑戰(zhàn)特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國(guó)獲批使用。上個(gè)月，該系統(tǒng)又在美國(guó)獲批使用，這使得該公司成為美國(guó)第一家獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)制造商。

在美國(guó)，內(nèi)華達(dá)州是第一個(gè)獲準(zhǔn)使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行速度相對(duì)較低，只有40英里/小時(shí)，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達(dá)州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴(kuò)大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認(rèn)證文件。

據(jù)報(bào)道，奔馳將在S級(jí)與EQS車(chē)型中應(yīng)用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車(chē)型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開(kāi)始向部分客戶推送FSD測(cè)試版軟件的，F(xiàn)SD測(cè)試版軟件幾乎可以讓汽車(chē)完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務(wù)，但其水平還不足以在沒(méi)有司機(jī)監(jiān)督的情況下完成。司機(jī)需要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車(chē)。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進(jìn)行了兩年多測(cè)試。該公司希望通過(guò)完善FSD測(cè)試版軟件，逐步接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛。（小狐貍）

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-02-27/2921043.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

【TechWeb】2月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，繼德國(guó)和美國(guó)后，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官（CTO）Markus Schaefer證實(shí)，該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE Pilot將進(jìn)入**市場(chǎng)，挑戰(zhàn)特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國(guó)獲批使用。上個(gè)月，該系統(tǒng)又在美國(guó)獲批使用，這使得該公司成為美國(guó)第一家獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)制造商。

在美國(guó)，內(nèi)華達(dá)州是第一個(gè)獲準(zhǔn)使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行速度相對(duì)較低，只有40英里/小時(shí)，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達(dá)州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴(kuò)大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認(rèn)證文件。

據(jù)報(bào)道，奔馳將在S級(jí)與EQS車(chē)型中應(yīng)用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車(chē)型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開(kāi)始向部分客戶推送FSD測(cè)試版軟件的，F(xiàn)SD測(cè)試版軟件幾乎可以讓汽車(chē)完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務(wù)，但其水平還不足以在沒(méi)有司機(jī)監(jiān)督的情況下完成。司機(jī)需要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車(chē)。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進(jìn)行了兩年多測(cè)試。該公司希望通過(guò)完善FSD測(cè)試版軟件，逐步接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛。（小狐貍）

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【TechWeb】2月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，繼德國(guó)和美國(guó)后，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官（CTO）Markus Schaefer證實(shí)，該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE Pilot將進(jìn)入**市場(chǎng)，挑戰(zhàn)特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國(guó)獲批使用。上個(gè)月，該系統(tǒng)又在美國(guó)獲批使用，這使得該公司成為美國(guó)第一家獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)制造商。

在美國(guó)，內(nèi)華達(dá)州是第一個(gè)獲準(zhǔn)使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行速度相對(duì)較低，只有40英里/小時(shí)，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達(dá)州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴(kuò)大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認(rèn)證文件。

據(jù)報(bào)道，奔馳將在S級(jí)與EQS車(chē)型中應(yīng)用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車(chē)型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開(kāi)始向部分客戶推送FSD測(cè)試版軟件的，F(xiàn)SD測(cè)試版軟件幾乎可以讓汽車(chē)完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務(wù)，但其水平還不足以在沒(méi)有司機(jī)監(jiān)督的情況下完成。司機(jī)需要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車(chē)。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進(jìn)行了兩年多測(cè)試。該公司希望通過(guò)完善FSD測(cè)試版軟件，逐步接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛。（小狐貍）

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據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國(guó)獲批使用。上個(gè)月，該系統(tǒng)又在美國(guó)獲批使用，這使得該公司成為美國(guó)第一家獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)制造商。

在美國(guó)，內(nèi)華達(dá)州是第一個(gè)獲準(zhǔn)使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行速度相對(duì)較低，只有40英里/小時(shí)，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達(dá)州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴(kuò)大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認(rèn)證文件。

據(jù)報(bào)道，奔馳將在S級(jí)與EQS車(chē)型中應(yīng)用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車(chē)型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開(kāi)始向部分客戶推送FSD測(cè)試版軟件的，F(xiàn)SD測(cè)試版軟件幾乎可以讓汽車(chē)完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務(wù)，但其水平還不足以在沒(méi)有司機(jī)監(jiān)督的情況下完成。司機(jī)需要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車(chē)。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進(jìn)行了兩年多測(cè)試。該公司希望通過(guò)完善FSD測(cè)試版軟件，逐步接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛。（小狐貍）

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